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调查 – 地铁已经通车，繁华街头的围挡能拆了吗？

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调查 | 地铁已经通车，繁华街头的围挡能拆了吗？

调查 - 地铁已经通车，繁华街头的围挡能拆了吗？

地铁站已开通运营，却还有围挡留在马路中央。近日，市民路先生在“1039调查团”微信公众号留言反映，去年年底，随着地铁8号线全线贯通运营，金鱼胡同站正式启用，但站外围挡却一直没拆，占据半幅马路，影响通行。搭建围挡便于地铁建设无可厚非，但如今地铁已经开通，外侧围挡能否尽早拆除？

下午4点，在金鱼胡同和王府井大街的交叉路口，南北走向宽阔的步行街和东侧双向四车道的金鱼胡同秩序井然。这里商厦林立，行人络绎不绝，一片繁华景象。但在交叉口西侧，一处长方形的黄色金属围挡矗立在马路中央，长约40米，宽约10米，高约10米，和两侧的商厦形成了鲜明对比。过往的市民表示，围挡围起来很久了。

市民：应该是跟修地铁有关，围起来好几年了。

市民：围挡在这时间挺长的了。我们公司搬到这没多长时间，但最近一年时间肯定是围着的。

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围挡所在位置/记者制图

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围挡实景/记者拍摄

交叉口西侧是东安门大街，长约400米。和东侧金鱼胡同一样，大部分道路为双向四车道，两侧各有一条非机动车道。但东安门大街东口的北半幅路面被围挡占去，南半幅两条车道承担了车辆双向通行的功能。车辆自东向西行驶，过红绿灯后路面突然变窄，一定程度上影响通行。

市民：车通行会受到阻碍，毕竟那边路变得特别窄。

市民：从东边开过来的话本来是两条车道，这边突然变成单条车道，会造成一定的拥堵。

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东安门大街正常为双向四车道/记者拍摄

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东安门大街东口的北半幅路面被围挡占去/记者拍摄

围挡南侧虽然留出了约2.5米宽的非机动车通行空间，但由于标线并不清晰，不少汽车的半个车身都在非机动车道上。市民自东向西骑车也需小心翼翼。

市民：我要从那边骑车子到这边的话确实不是很方便。那边是比较宽的路，过来的时候路变窄，自行车和汽车它是没分道的，我骑自行车都很小心。你看那边（给自行车的空间）很窄，骑车拐过来几乎是和车合并通行的。

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狭窄的“非机动车道”/记者拍摄

这处围挡还占据了部分人行便道。自西向东走来的行人看到前方围挡，有的直接绕道北侧的商厦门前道路，有的顺着围挡边缘走到了马路上，和由东向西驶来的车辆以及非机动车混在了一起。

市民：当然没有围挡更好，直接能（走人行道）过来更安全一些。因为你看车从东边过来的话，西边的人过去就会产生对流，会有一定的危险。

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行人紧贴围挡边缘/记者拍摄

这处围挡就在地铁8号线金鱼胡同站C口外，外侧还有轨道建设的相关字样。去年年底地铁8号线全线贯通，金鱼胡同站随之启用。有市民认为，地铁站既然已启用，围挡也该拆除了。

市民：不明白这是干嘛用的？8号线开通特别完美，但是这一块一出来就被挡着，正好是步行街的路口，确实不好看，尽量还是拆了吧。

市民：我觉得拆了最好，因为毕竟也不美观，也挺妨碍交通的。

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繁华的街头/记者拍摄

记者透过围挡缝隙看到，围挡里面还有工人在进行类似电焊作业。这处围挡是否还有未完成的“使命”？又何时能彻底拆除？

记者联系到北京市轨道交通建设管理有限公司，对方表示，金鱼胡同与王府井大街西侧围挡还有剩余工程未施工完成。剩余工程为王府井地下综合管廊工程，预计今年12月底拆除围挡恢复交通。金鱼胡同站通车后施工单位已将该处场地进行优化缩小，恢复人行步道，并继续在场地周边设置交通协管员，以保障交通的顺畅及安全，敬请广大市民谅解。

记 者 | 苏 宁

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程 艳

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